可倒立開(kāi)啟倒立卷簾門(mén)，可水平倒立開(kāi)啟定制

產(chǎn)品咨詢(xún)電話：13871127817

　　速度：開(kāi)啟/關(guān)閉（M/S）0.3-0.6/0.3-0.6

　　門(mén)簾厚度(mm)：雙層0.8

　　透明視窗：可選

　　導(dǎo)軌：特制15mmH型鋼

　　控制系統(tǒng)：變頻控制系統(tǒng)

　　保護(hù)系統(tǒng)：防墜落護(hù)系統(tǒng)  故障自檢系統(tǒng)

專(zhuān)門(mén)為飛機(jī)庫(kù)、船塢、煉鋼工業(yè)、礦產(chǎn)加工、漁業(yè)等特殊工業(yè)環(huán)境的客戶(hù)設(shè)計(jì)的。

　　這些工況環(huán)境的特點(diǎn)：門(mén)洞空間非常大，室外風(fēng)壓很大，且外部潮濕、寒冷或塵土飛揚(yáng)。

大門(mén)升降 CURRENT STATUS AND TREND oF I．AR(；E SP^N AND PLLUBI屈DoOR Ⅺ8Ilg H0ngxiflg (111e Metal SmrcluIe Cctnpany ofWISCO Wulum Hubei 430081) Abs仃act卟e18瞥span and曲abk door which can be e器ilyf01ded“p and puⅡed曲帥is nei“r similar t0齟Murnin哪folding door nor t0 a push—pull iron d00r．It is 111ainly used for dust p咖f and sand pfevention洫tIle shipyaId，botier manuf如m咒f and sceel smjc￡u咒sand bJasⅡ“g and de酬ing shop船well aS for waterer，wind—break and dustpr00f in the large 8pall worksh叩arId work shed， Keywords large span phabk door up and down l概述 在給無(wú)錫某企業(yè)提供技術(shù)服務(wù)時(shí)，接觸到國(guó) 內(nèi)外一種大跨度的柔性大門(mén)。這種大門(mén)廣泛用于 大跨度的生產(chǎn)車(chē)間作為防風(fēng)、防雨、防塵。我所接 觸的則是造船廠、鍋爐廠的涂裝工場(chǎng)，這類(lèi)工場(chǎng)都 需該類(lèi)大門(mén)。目前，鋼結(jié)構(gòu)噴砂除銹工序已必不 可少。該門(mén)不同于卷廉門(mén)，卷廉門(mén)跨度局限于 12 m以?xún)?nèi)。因此這種大跨度大門(mén)需求量很大、市 場(chǎng)缺口很大。工藝不算復(fù)雜．但制作有一定難度。 較大的造船廠依賴(lài)進(jìn)口，但價(jià)格昂貴。30m跨 度、17m起升高度的這類(lèi)進(jìn)口大門(mén)接近100萬(wàn)人 民幣。國(guó)內(nèi)制作廠家極少，對(duì)這種柔性大門(mén)國(guó)內(nèi) 尚未形成系列與標(biāo)準(zhǔn)，制作尚處于無(wú)序狀態(tài)，存在 著較大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。公司內(nèi)產(chǎn)部也有市場(chǎng)，可以 開(kāi)發(fā)。 聯(lián)系人：項(xiàng)洪*，男，工程師 收稿日期：2001一12一15 修回日期：2002一(】3—20 2大門(mén)的結(jié)構(gòu) 以上海某造船基地所設(shè)計(jì)、制作并已安裝使用 的柔性大門(mén)為例，門(mén)跨度僅21 m，不算大，其結(jié)構(gòu)由 門(mén)架(立柱、橫梁、導(dǎo)軌)、門(mén)結(jié)構(gòu)(底梁、單層水平桁 架、面料)、起升機(jī)構(gòu)(電機(jī)、滑輪組、鋼繩、保距索) 組成，結(jié)構(gòu)如圖l所示。單層水平桁架間距為750 mm，由保距索定距軟連接，因而該門(mén)有24片單層 水平桁架。每?jī)善瑔螌铀借旒苡?8根保距索相 連，兩面帆布或Pvc面料用螺釘及壓條固定在單 層水平桁架兩側(cè)．風(fēng)載荷作用在帆布上傳遞給單層 水平桁架，再傳遞給立柱。柔性大門(mén)是依靠一套起 升機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)大門(mén)的開(kāi)啟關(guān)閉。上升時(shí)起升機(jī)構(gòu) 通過(guò)鋼絲繩、定滑輪吊起底梁，單層水平桁架一片 片疊落在底梁上。下降時(shí)水平桁架間距由保距索 保持。在起升機(jī)構(gòu)上裝有兩套液壓推桿制動(dòng)器及 一套高度限位器。起升機(jī)構(gòu)固定在橫梁上，鋼絲繩 末端裝有傳感器，當(dāng)發(fā)生鋼絲繩突然斷裂時(shí)，裝在 大門(mén)軌道兩側(cè)的錐形彈簧夾緊裝置接受訊號(hào)并動(dòng) 作防止大門(mén)跌落，以免發(fā)生事故，保證大門(mén)安全使 用。保距索將各單層水平桁架以及底橫梁連成一 武鋼技術(shù)20實(shí)用新型涉及車(chē)間大門(mén)技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種車(chē)間大門(mén)防塵結(jié)構(gòu)，解決了一般的車(chē)間大門(mén)在使用的過(guò)程中，由于有較多的人員進(jìn)出，故車(chē)間大門(mén)的內(nèi)側(cè)容易累積灰塵，不利于形成無(wú)塵車(chē)間的問(wèn)題，其包括門(mén)體，所述門(mén)體的一側(cè)頂部固定安裝有安裝架；本實(shí)用新型，通過(guò)設(shè)置的風(fēng)機(jī)、風(fēng)刀、不完全齒輪和往復(fù)齒輪等的配合使用，首先通過(guò)風(fēng)機(jī)產(chǎn)生風(fēng)力，通過(guò)出氣管將空氣輸送到風(fēng)刀內(nèi)部，然后將空氣以較快的速度噴出，避免灰塵吸附在門(mén)體的內(nèi)側(cè)，同時(shí)通過(guò)驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)不完全齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，能夠通過(guò)機(jī)械的方式帶動(dòng)風(fēng)刀進(jìn)行一定角度的來(lái)回?cái)[動(dòng)，從而提高風(fēng)刀的防塵效果，防塵效果良好。 主權(quán)利要求: 1.一種車(chē)間大門(mén)防塵結(jié)構(gòu)，包括門(mén)體(1)，其特征在于：所述門(mén)體(1)的一側(cè)頂部固定安裝有安裝架(2)，安裝架(2)的內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有風(fēng)刀(3)，風(fēng)刀(3)的頂端固定連接有出氣管(4)，出氣管(4)的一端固定連接有風(fēng)機(jī)(5)，安裝架(2)的外側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有往復(fù)齒輪(6)和不完全齒輪(7)，二者嚙合連接，往復(fù)齒輪(6)的中心處通過(guò)銷(xiāo)軸與風(fēng)刀(3)的外壁固定連接，安裝架(2)的底部還固定安裝有U形板(8)，U形板(8)的內(nèi)部滑動(dòng)安裝有齒條(9)，往復(fù)齒輪(6)和不完全齒輪(7)均與齒條(9)嚙合連接。